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中国首艘航空母机辽宁号的心酸历程10 亿美元的风险保证金 花费 2, 000 万美元买下的报废航母,拖回中国还要被加收 10 亿过路费。 中国首艘航空母机辽宁号的背后,究竟隐藏着怎样的曲折故事? 1999 年6月 14 日,一艘破船被拖出了黑海造船厂,他就是瓦良格号,一艘曾经让苏联引以为豪的新型航母。 但可惜的是,这艘航母的完成度只有 2/ 3,因为他还未建造完成,苏联就解体了, 15 个加盟共和国重新分割苏联的遗产,瓦联可号被发配到了乌克兰的黑海造船厂,这里是当时世界上最大的军用造船厂。 但是乌克兰一穷二白,既没有钱继续建造瓦良格号,也没有钱拆了这个大家伙,瓦良格号集体需要 2.5 亿美元,集体后的废钢只能卖 500 万美元,赔本买卖乌克兰也做不来,所以只能为他寻找夏家。 1997 年,乌克兰决定出售瓦良格号,这个消息一出,许多国家都兴奋了,当然也包括中国,只不过与众不同的是,中国想买航母的人是个来自香港的富商,他叫徐增平。 而徐增平之所以要买航母,是为了建造一座海上赌场,为此,他还成立了澳门创旅公司,用 2, 000 万美元买下了瓦联格号。 1999 年6月 14 日,瓦莲格号从尼古拉伊夫卡离开,但由于瓦莲格号的动力系统已经拆除,瓦莲格号现在只剩下了一个空壳。 于是徐增平另外雇了一艘拖船,将瓦莲格号寄回中国。 按照原定计划,瓦莲格号从黑海造船厂出发,大约 60 天就能抵达中国。 然而瓦莲格号却走了近 3 年,你知道吗?如果没有希腊的帮助,我们的第一艘航母辽宁号可能根本无法诞生。 而这背后的罪魁祸首就是歌里的浪漫土耳其。 1999 年6月,中国从乌克兰购买的瓦良格号踏上前往中国的漫长旅程。 然而,三天后,当瓦莲格号抵达土耳其海峡时,却被土耳其拦了下来。 理由是瓦莲格浩船身过大且没有动力系统,一旦出现什么问题,容易影响其他船只通行。 进退不得的瓦莲格号只好退回黑海,漂在黑海之上,静静等待土耳其放行。 几经谈判后,土耳其开出了条件,要么把瓦莲格号一切为二,要么给它装上动力系统。 就差直说这是不可能,但中国怎么可能轻言放弃在中国驻土耳其大使的努力下,到 2001 年8月,土耳其终于勉强同意瓦莲格号回家。 但这时,土耳其还要狮子打开口,要求满足土耳其所有附加条件,还要支付 10 亿美元的风险保证金。 好在希腊及时出手帮忙,为中国提供了国家担保,负责有可能出现的赔偿问题,这才免去了这笔天价保证金。 就这样, 2001 年 11
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