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2024年9月11日12时00分,由蓝箭航天空间科技股份有限公司自主研发的朱雀三号VTVL-1可重复使用垂直起降回收试验箭,在我国酒泉卫星发射中心·蓝箭航天液氧甲烷火箭发射工位,圆满完成十公里级垂直起降返回飞行试验。该次任务是国内首次实现垂直起降返回火箭空中二次点火、跨音速大动压环境下“栅格舵-冷气姿控-发动机”联合制导控制,以及高空风实时风修技术工程化应用等技术验证,标志着中国商业航天在可重复使用运载火箭技术上取得重大突破,为将来实现大运力、低成本、高频次、可重复使用的航天发射迈出了关键性的一步! 本次试验中,朱雀三号VTVL-1试验箭空中飞行总时间为200.7s,经历“上升-发动机关机-无动力滑行-发动机空中二次起动-软着陆”过程。其中,起飞后约113s发动机第一次关机,关机后火箭继续依靠惯性飞行至距地面高度10002m的最高点,为抵消36m/s的高空横风干扰,火箭依靠高空风修正、栅格舵和冷气姿控来稳定飞行姿态;经过无动力滑行约40s后,在火箭高度降至4.64km、速度达到0.8Ma情况下,发动机进行空中100%工况二次点火,火箭进入着陆减速段,并通过在线制导控制算法,调节发动机推力和飞行状态,引导箭体在距离发射工位约3.2km的回收场坪实现软着陆;着陆位置中心点距离回收场坪中心位置1.7m,着陆垂直速度-1.65m/s,着陆姿态角偏差为0.3°,各项指标均满足预期设计,达到国内领先水平! 本次任务是继2024年1月圆满执行百米级飞行试验任务之后,对大型液氧甲烷重复使用火箭垂直起降回收各项关键技术的进阶验证。试验箭为单级液氧甲烷火箭,箭体直径3.35m,长度18.3m,起飞质量约68t,起飞推力800千牛,装配3组着陆缓冲支腿,新增4片栅格舵系统,采用与朱雀三号火箭一致的高强度不锈钢箭体结构;搭载一台已实现连续入轨飞行验证、与朱雀三号火箭同型的80吨级天鹊-12(TQ-12)改进型液氧甲烷发动机,具备正交双摆、45%~111%变推力调节和多次点火能力! 朱雀三号VTVL-1试验箭是以全尺寸发动机构建的工程样机,作为蓝箭航天重复使用火箭工程研制的重要一环。本次试验严格按照公司质量管理体系及试验安全管理要求,开展了全面的风险辨识和管控,组织了专项复核复算和过程评审,制定了完善任务操作规程和应急处置预案,确保了试验的圆满成功!💪
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新华社讯,2024 年 9 月 11 日 12 时,我国自主研发的朱雀三号可重复使用垂直回收试验箭在酒泉卫星发射中心完成 10 公里级垂直起降返回飞行试验,取得了多项新突破: 1. 技术验证方面的突破: - 首次实现垂直起降返回火箭空中二次点火:这对于可重复使用火箭而言是关键技术之一,在空中二次点火的成功实现,为火箭的回收和再次利用提供了重要技术支撑。 - 首次实现跨音速大动压环境下“栅格舵 - 冷气姿控 - 发动机”联合制导控制:这种联合制导控制技术能够在复杂的飞行环境下,保证火箭的精确制导和稳定控制,对于火箭的安全返回和准确着陆具有重要意义。 - 首次实现高空风实时风修技术工程化应用:该技术可以根据实时的高空风数据,对火箭的飞行轨迹进行修正,提高火箭对发射环境条件的适应能力,保证火箭的飞行安全和任务的成功执行。 2. 飞行过程与指标方面的突破: - 飞行过程稳定:试验箭空中飞行总时间为 200.7s,经历“上升 - 发动机关机 - 无动力滑行 - 发动机空中二次起动 - 软着陆”过程。起飞后约 113s 发动机第一次关机,依靠惯性飞行至距地面高度 10002m 的最高点,无动力滑行约 40s 后发动机二次点火,进入着陆减速段,最终在距离发射工位约 3.2km 的回收场坪实现软着陆。 - 各项指标满足预期:着陆位置中心点距离回收场坪中心位置 1.7m,着陆垂直速度 -1.65m/s,着陆姿态角偏差为 0.3°,这些指标均达到国内领先水平,表明火箭的飞行控制和着陆精度达到了较高的水平。 3. 对未来发展的推动: - 为朱雀三号的首飞及回收奠定基础:本次试验是以全尺寸发动机构建的工程样机进行的,通过此次试验,型号团队成功验证了多项重复使用火箭关键技术,积累了宝贵经验,为朱雀三号未来的首飞及回收奠定了坚实基础。 - 推动我国商业航天的发展:标志着我国商业航天在可重复使用运载火箭技术上取得重大突破,为将来实现大运力、低成本、高频次、可重复使用的航天发射迈出了关键性的一步,对于我国商业航天的发展具有重要的推动作用。#朱雀三号
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