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🌈空军一号🌈8月前
#抖音创作者大会 #科技兴国引领世界 #海太隧道 让你了解海太隧道如何建设，有哪些突破，一起来看看吧
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江海影视1年前
一隧穿长江，天堑变通途！#重大项目 #海太长江隧道 #世界最长隧道
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航拍1231年前
#太海隧道 #海太隧道 #万里长江第一隧 #海太长江隧道 #长江隧道 海太长江隧道，目前处于基础建设，总投资358亿，预计2028上半年通车，全线采用双向六车道高速公路标准。
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现实里de_童话1年前
#常熟中交天和公司生产的超大直径盾构机为常熟争了光#
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江湾壹号1年前
海太过江隧道最新进展，盾构工程即将开始！海门下一个发展机遇是否在这里？#海太通道 #海门 #滨江 #江湾壹号 @DOU+小助手
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海门日报5月前
海太过江通道登上央视 预计2028年完工 来源：海门日报@DOU+小助手
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四海为家2年前
直径8.8米的隧道开挖设备，总长度约90米，盾构机中的大哥大。
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鲁汉7月前
带你去看海底隧道施工现场#隧道 #海底隧道 #盾构机 #大国工匠
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科探声音8月前
地铁隧道挖掘为何几乎都用盾构机？它到底有多强大，原理是什么 这台世界上最大的盾构机，直径达到了惊人的17.48米，高度相当于六层楼，使用它来挖掘隧道，每天能推进15米，这意味着只需要半个月就能完成一条隧道的挖掘。 在盾构机被发明之前，挖掘隧道是一项极其艰巨的任务。传统的方法大多是爆破法，需要工人们先在地下钻出多个孔洞，然后将炸药埋入孔洞内，最后引爆。炸药的威力会将大量的土石崩塌四散，然后工人们需要清理这些土石。最后，他们还需要用钢筋混凝土加固隧道内壁。虽然这种方法能够挖掘出隧道，但施工效率非常低，而且对工人的身体健康也有很大影响。#盾构机 #工业机械 #科技 #机械之美 原理
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晋城融媒3年前
由我国自主研发的盾构机。开挖直径达13.42米，总长130米，总重3800吨。将参与我国最深海底隧道建设。
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洋洋军火库5月前
世界最大盾构机，长120米，直径17.6米，重达5000吨#军事科技 #军事科技
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铁建重工8月前
“神龙镇海” | 世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号”下线 “定海号”刀盘涂装为“东海龙王”图案，有着“神龙镇海，吉祥如意”的美好寓意。设备整机长约130米，最大开挖直径达14.57米，将应用于世界最长、直径最大的高铁海底隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。#甬舟铁路
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科技猿8月前
世界最长、直径最大盾构机下线 海底高铁隧道盾构机“定海号”下线#盾构机 #大国重器 #科技 #中国制造
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中交二航局1年前
隧道施工揭秘！126.5米长的盾构机怎么装进直径34.6米的工作井？
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科探视觉6月前
世界“最大盾构机”长120米，直径17.6米，重5000吨！ #盾构机 #建造 #基建 #新基建 #科技
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程不欺你11月前
#中国海外首条水下隧道建成通车 #海底隧道 项目采用我们交建自主研发制造 的泥水平衡盾构机，盾构机刀盘 直径12.12米，长94米，总重2200 余吨。隧道管片也全部来自国内， 由中国交建统一预制，共计2万多 片管片，单个管片重约12吨。管片 生产实现自动流水化作业，采用新 型智能生产线，经监理和海外业主 咨工验收合格后出运。以后可以开车去了！！！
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巨源190368816601周前
#三维动画 #工作原理#盾构机
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环球晶点科技2年前
中国首座跨海大直径盾构高铁海底隧道#跨海高铁 #海底隧道工程 #汕头湾海底隧道 #海底隧道 #盾构机 #铁路 #bim #施工动画 #专业团队 #科技创新 @企业号小助手 @DOU+小助手
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呼乾元8月前
探秘“深江一号”盾构机：打造海底隧道的超级工程巨兽
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凤凰卫视1年前
中国水下隧道施工最大直径盾构机 全长130米 前16米价值1个亿#发现大湾区
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聊聊工程圈的事8月前
超大直径盾构机下线 将用于世界最长海底高铁隧道 #盾构机 #甬舟铁路 #长沙
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哇喔8月前
中国制造！世界最长、直径最大海底高铁隧道盾构机下线，将投投入甬舟铁路建设
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工程科普8月前
【工程科普】盾构机全球十大排名，各大机型全面对比#盾构机 #国之重器 #基建 #隧道 #市政 #挖掘 #施工
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小王日记2年前
海底盾构铸就两条巨龙，汕头市海湾隧道是国内最大直径越海盾构隧道@DOU+上热门 #历害了我的国 #超级工程
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家园小鸟7月前
世界最长海底高铁隧道盾构机下线
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修遥控找鹏控-TBM盾构机遥控器维修10月前
这期鹏控小编带来的是海瑞克与中铁盾构机共同合作的汕头海湾隧道项目 汕头海湾隧道是一条超大直径的过海盾构隧道，是国内首条在8度地震烈度区建设的海底隧道，于2020年8月隧道双线贯通。工程采用2台直径分别为15.01m和15.03m的超大直径气垫泥水式盾构机施工。汕头海湾隧道位于海湾大桥和礐石大桥之间，路线全长6680m，其中海底隧道段长3047m，双向6车道，设计时速60km，内径为13.3m，外径为14.5m。 盾构隧道管片环宽2m，厚600mm，通用双面楔形环，楔形量48mm。管片采用C60高性能耐腐蚀混凝土，抗渗等级P12 东线盾构机由德国海瑞克公司制造，直径15.01m，配有19”双轴双刃滚刀的常压换刀刀盘，配备了球形铰接伸缩主驱动，滚刀旋转监测系统（DCRM）和软土声呐探测系统（SSP）等先进技术。 西线盾构由中铁隧道、中铁装备等单位制造，盾构机刀盘直径15.03m，集合了超高承压能力系统集成设计、常压换刀技术、伸缩摆动式主驱动技术、双气路压力控制技术、智能化程度高等创新点。还有什么想看的欢迎留言在评论区#汕头海湾隧道 #海瑞克 #中铁 #盾构机 #鹏控科技
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俩豆爷8月前
世界之最盾构机
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挖个脑洞1年前
长161米重4300吨，盾构机为啥这么长？是如何开挖隧道的？ #盾构机 #隧道#机械#知识#趣闻#脑洞#科技
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明哥电影1年前
世界上最大的10台盾构机，我国排名惊人！#隧道 #隧道掘进机 #盾构机
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上海崇明10月前
世界#高铁 最大直径盾构机请你来命名！这条隧道穿江而过，连接#崇明 和#太仓 ！#盾构机
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这个宇宙7月前
国产超大直径盾构机下线 将用于舟山至宁波海底隧道建设#“甬舟号”盾构机下线 #基建狂魔
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水木南湘6月前
#我要上热门 浙江舟山：世界最长高铁海底隧道盾构设备下井。甬舟铁路金塘海底隧道是目前世界上最长海底高铁隧道（最大开挖直径14.57米），正在吊放的是甬舟铁路金塘海底隧道定海号盾构机连接桥中间段设备。目前，盾构机4号至2号节台车已下井完成，定海号盾构机的牙齿（刀盘）正在同步组装焊接，预计于2024年4月10日左右完成刀盘下井#干货分享 #粉丝一千万 #高铁 #盾构机
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中国铁建8月前
【“定海”显神功！世界最长、直径最大海底高铁隧道盾构机下线 】1月10日，由中铁十一局和铁建重工联合研制的大直径盾构机“定海号”在长沙顺利下线，后续将在世界最长、直径最大海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道“大显身手”。#甬舟铁路
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高天滚滚寒流急3周前
#科技改变生活
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世界科普记2年前
世界上最大的盾构机，由中国研发制造，重达5000吨全长104米！ #大国重器 #国之重器 #盾构机
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锦观新闻11月前
10月19日，开挖直径达13.8米的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”下线，刀盘涂装神话里的“如意金箍棒”谐音“津沽”，将用于津潍高铁津沽海河隧道掘进施工。#国产盾构机 #金箍棒 #中国式浪漫 #国之重器
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隧岁平安商城2月前
最大直径海底高铁隧道盾构机“定海号”挑战5项世界记录-2#盾构机 #中国建造 #隧岁平安商城
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以赛亚3年前
厦门跨海隧道：国产盾构机在海底30米的创造奇迹 #盾构机
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国资小新7月前
龙年龙抬头！世界最长海底高铁隧道重器来袭 2月26日，大国重器甬舟号盾构机涂装“瑞龙”下线，将用于世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道开挖掘进。盾构机直径14.57米，穿越海底最大埋深78米，要经历14次岩层变换，穿越10万吨航道，最终在海底实现精准对接，施工复杂程度和风险都是世界级难度。甬舟铁路全长77公里，项目建成后，可实现舟山岛与陆地之间的高铁跨海通行。@中国铁建
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修遥控找鹏控-TBM盾构机遥控器维修9月前
上海隧道的盾构机应用案例有很多 2004年，研制出国内首台拥有完全自主知识产权的土压平衡盾构机“先行号”。 2009年，研发制造国内首台自主知识产权、直径为11.22米的大直径泥水盾构“进越号”，并成功完成打浦路复线隧道工程。 2015年，研发制造了国内首台类矩形盾构，通过对掘进断面的改变，从传统的圆形变为类矩形，实现了地下空间的集约化使用，并连续成功应用在宁波、杭州等都市核心和老旧城区。#上海隧道 #盾构机 #隧道机械 #大国重器 #鹏控科技
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港城•威水琪6月前
厉害了我的祖国！湛江湾海底隧道再次刷新基建数据记录，独头盾构长度7551米 全国之最，比港珠澳大桥的海底隧道还要长1887米！届时将实现“高铁海底跑，鱼儿海上游”的壮丽景观！#湛江 #汕头 #茂名 #广东dou知道 #粤港澳大湾区
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天明211月前
国内最大直径水下盾构隧道开始盾构掘进#隧道
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黄河流域中心城1月前
世界在建最大直径盾构隧道即将迎来盾构机始发，黄岗路穿黄隧道工程隧道段长约4762米，盾构段长约3290米，采用单洞双层布置，盾构管片外径16.8米。道路等级为城市主干路，双向6车道，设计时速60公里。#济南起步区 #济南 #黄岗路穿黄隧道
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北京晚报7月前
【龙年龙抬头！#世界最长海底高铁隧道 重器来袭】 2月26日，大国重器甬舟号盾构机涂装“瑞龙”下线，将用于世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道开挖掘进。盾构机直径14.57米，穿越海底最大埋深78米，要经历14次岩层变换，穿越10万吨航道，最终在海底实现精准对接，施工复杂程度和风险都是世界级难度。甬舟铁路全长77公里，项目建成后，可实现舟山岛与宁波市陆地之间的高铁跨海通行。#甬舟号盾构机涂装瑞龙好酷
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中国铁建4周前
【创纪录！世界最大水下盾构隧道开始掘进！】 9月1日，“山河号”盾构机在济南市黄岗路穿黄隧道顺利始发，标志着中铁十四局承建的世界最大水下盾构隧道正式开始掘进。该隧道穿越黄河，全长5755米，开挖直径17.5米，比6层楼还高，开挖面积相当于3个标准羽毛球场，可实现一次性开挖，上下两层双向通车，高效利用地下空间，预计可降低15%建设投资。通车后，将大幅改变城市空间布局，助力济南跨河发展，为黄河流域生态保护和高质量发展提供有力支撑。
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天津市科学技术协会11月前
#硬核科普课堂 【海底隧道是挖出来的？不！是沉出来的~】说起隧道，很多人脑海中会想起盾构机不断挖掘前进的场景。大名鼎鼎的英法海底隧道就是这样建成的。但英法海底隧道的单条隧道最大直径只有7.6米。作为对比，我国的深中海底隧道宽46米，双向八车道！世界上最大的盾构机直径才17.5米，面对这46米宽的海底隧道该咋整呢？（来源：@中国科普博览 ）#海底 #海底隧道 #基建狂魔
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味界大师5天前
#抖音看世界 #科技 #大国科技 #科技改变生活 #科技创新 中国盾构机黑科技！
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刘学VV8月前
世界十大隧道掘进机，最大盾构机是德国海瑞克“贝莎号”，直径达17.6米，长120米，重4800吨#机械原理 #盾构机 #科普
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怀信文旅官9月前
世界级挑战性工程，广东海湾隧道 汕头海湾隧道具有“大、高、硬、浅、险等特点。“大”是指采用的泥水盾构机，直径达15.03米，属于超大直径；“高”是指苏埃通道处于高地震烈度区，达到8度；“硬”是指岸上段孤石和海中基岩段，岩石的强度高；“浅”是指盾构机上方覆盖层厚度薄，没有达到通常要求的盾构机直径一倍以上；“险”是指海湾隧道地质复杂，施工难度大，安全风险高，尤其是海湾隧道处于软硬不均地层，特别是三段长达182米基岩突出段。#汕头海湾隧道 #旅游 #基建狂魔
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公民与法治杂志社8月前
京津冀地区最大高铁盾构隧道开始掘进 18日，由中铁十四局承建的津潍高铁津沽海河隧道超大直径盾构机“津城一号”顺利始发，标志着京津冀地区开挖直径最大、掘进距离最长的高铁盾构隧道正式开始掘进。津沽海河隧道全长约6.7公里，是津潍高铁全线唯一隧道，采用国产超大直径泥水平衡盾构机“津城一号”掘进施工，最大开挖直径达13.8米。#津潍高铁 #盾构 #津城一号 （来源：光明网）
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修遥控找鹏控-TBM盾构机遥控器维修8月前
广东虎门珠江入海口 海平面下100米 一条刷新世界纪录的海底高铁隧道 正在悄然推进 这背后，我国自主研发的 超大直径盾构机功不可没 盾构机被称作“工程机械之王” 是隧道工程挖掘过程中的利器 广东虎门珠江入海口建设中的深江铁路珠江口隧道，连接着广东东莞与广州南沙。珠江口隧道海域段水下最大埋深115米，最大水压力1.06兆帕，是目前全球在建埋深最大、水压最大的高铁盾构隧道。#盾构机 #盾构机工作原理 #隧道工程 #隧道机械 #鹏控科技
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中国铁建8月前
【用天津快板儿开启津潍高铁“如意金箍棒”盾构掘进之旅】 1月18日，中铁十四局承建的津潍高铁津沽海河隧道超大直径盾构机“津城一号”顺利始发，标志着京津冀地区开挖直径最大、掘进距离最长的高铁盾构隧道正式开始掘进。#津潍高铁
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汕头之音1年前
8月17日11时12分，一台刀盘涂装“虎鲨”图案的大直径盾构机“鮀岛号”在汕头海湾隧道顺利始发标志着这条海底隧道正式进入盾构掘进阶段
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徳翼产业6月前
掘进至海底40米！胶州湾二隧最新进展 世界建设规模最大、长度最长的海底公路隧道——青岛胶州湾第二海底隧道建设迎来新进展。超大直径盾构机“海天号”正开足马力由青岛端向黄岛端稳步挺进。截至3月28日，“海天号”盾构机已掘进至海底40米，探路先锋服务隧道已掘进至海底62米。 胶州湾第二海底隧道工程全长17.48公里，主线隧道长14.37公里，海域段9.95公里，是目前世界在建最长海底公路隧道、最大直径盾构法与钻爆法海中对接的隧道。 胶州湾第二隧道是山东省重大建设项目和青岛市“十四五”规划确定的市政道路“15515+N”工程的第一个“1”工程和中心城区“七横九纵”高快速路网的重要组成部分。 据悉，胶州湾第二隧道工程将于2027年12月份完工并通车运营，届时，青岛将迎来“双隧时代”，进一步加强胶州湾东西两岸交通联系，对青岛环胶州湾一体化发展，优化城市空间结构布局、缓解城区交通压力等具有重要意义。 #胶州湾 #胶州湾第二海底隧道 #海天号 #世界建设规模最大、长度最长的海底公路隧道 #双隧时代
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南通映画10月前
万里长江第一隧：海太长江隧道连接海门和太仓、常熟，全长约39公里，双向六车道，设计时速100公里。预计2028年通车#南通 #江苏 #长江 #超级工程 #跨江大桥
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科探声音6月前
不可思议的隧道挖掘设备“盾构机”太强大了，它是如何工作的？ 在当今世界，盾构机无疑是隧道挖掘领域最为庞大先进的设备，想象一下，一台超过140米长、重达千吨的钢铁巨兽，正缓缓地在地下15米甚至更深处穿行，默默无闻地为人类开辟着新的交通隧道。#盾构机 #隧道挖掘 #机械原理
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江海之龙2年前
海太长江隧道今天开工。隧道全长11.2公里，双向6车道，设计时速100公里，总投资213亿元，工期6年。#图文伙伴计划 #海太通道 #为建设者鼓掌
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全球知识博物馆4月前
200年前就出现的盾构机，是如何挖掘隧道的 #盾构机工作原理 #知识分享
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修遥控找鹏控-TBM盾构机遥控器维修8月前
津潍高铁“津城1号”盾构机在滨海新区津沽海河隧道正式始发，标志着津潍高铁津沽海河隧道全面加快建设，全线计划于2027年建成通车。 “津城1号”盾构机总长约120米，总重量约3200吨，不仅配备了伸缩主驱动、刀盘刀具监测系统、同步双液注浆设备、高承压盾尾、整体式全预制箱涵智能化拼装等多项国内领先核心技术，还成功应用了自主研发的“超大直径盾构推拼同步”新技术，实现盾构推进与管片拼装同时进行，与传统盾构“推进、停止、拼装”的施工工序相比，效率提升30%至40%。#盾构机 #隧道工程 #隧道机械 #盾构机工作原理 #鹏控科技
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留白☪ أيوب1周前
#盾构机 #隧道工程 #管片@oHH. @正-可心
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娱乐头条3月前
中国第一隧道盾构机#超级工程 #基建狂魔
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精雕仿古1年前
大国重器盾构机长度长度120米，售价6000万元左右，建个地铁隧道容易吗？感叹中国工程师！
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星辰战略6天前
盾构机大比拼：美国每小时3.6米，德国6米，中国实力如何？ #美国 #热点 #盾构机 #热点新闻事件 #盾构机工作原理
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张烈华影像3年前
上午，汕汕铁路汕头湾海底隧道盾构机开始掘进，隧道全长超9千米，铁路正线全长162.368公里，2023年通车。
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