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长江新区武汉新港江北铁路(武黄铁路)全线开通运营 2023年12月26日,武汉新港江北铁路(即“武汉至黄州铁路”)全线开通运营。 武汉新港江北铁路是国家I级电气化铁路,是我国“四纵四横”骨干铁路网规划的一条沿江货运铁路,该线路两端连接京广和京九两大铁路干线,中间连接长江黄金水道武汉阳逻国际港等。 线路自京广线滠口车站引出,接入京九线黄州车站,全长86.43km,设计时速120公里,设计年运量1500万吨,总投资68.6亿元。 线路途经武汉市长江新区以及黄冈市团风县、黄州区。全线共设滠口、五通口、香炉山、林四房、大埠、团风东、黄州共7个车站,其中滠口、黄州站为既有车站,五通口、大埠站为列车会让站。 线路分两期建设。其中:一期工程滠口至香炉山间是既有单线(原属于电厂专用线)改造并增建第二线;二期工程香炉山至林四房间为新建双线,林四房至黄州间为新建单线。在省委省政府的坚强正确领导下,在中国铁路武汉局集团、地方党委政府大力支持下,湖北铁路集团党委带领广大干部员工克服重重困难,特别是2021年以来,湖北铁路集团强化责任担当、主动积极作为,想方设法下大力气解决了建设中遗留的老大难问题,项目建设取得突破性进展,实现了今年年内全线开通目标。 武汉新港江北铁路是在武汉阳逻电厂专用线的基础上建设的,一期工程滠口至香炉山段17.6公里就是利用原有阳逻电厂专用线并增建第二线,于2009年开工,原计划2年半完成一期工程,但是在工程未完成的情况下,2011年项目被迫停工。此时,原铁道部开始进行体制改革,这条原计划由部省合资进行建设的项目,被铁总认为应该由地方主要投资,于是不再对二期项目投资,一期项目的收尾也未能完成。直至2016年由湖北铁路集团接手,停工5年的武汉江北铁路(主要是二期,也包括一期的收尾工程)宣布重新开工建设。#国家级新区#长江新区管理模式 #长江新区 #武汉长江新区行政中心 #武汉长江新区政务服务中心 #长江新区管理模式
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