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蔚来中石化官宣充电合作,怎么样?我前面给出的三个解决方案没毛病吧。在朝这个方向走了,虽然是官宣充电的合作,但他们也一起建过一些换电站,不是很多,但从这些信息你能看出来什么,充电-换电,上面是在双向押宝,你俩都还没有达到我的预期,我先不做选择,两手都抓等时机到了我再出面助推,虽然现在充电站覆盖远超换电站,但是眼光长远的都能看出换电才是未来,充电为什么覆盖高,因为同为起步期,它的入场门槛更低, 这也就意味着混乱(风险高,私建,违建,不合格,等各种隐患),小作坊就是舍得下猛料,恶意竞争 能源这种东西一定是要受到监管和掌控的,而且你要考虑到新老能源的一个替代,充电站效率就摆在那里,我来形容一下吧,就像是中式快餐和西式快餐的区别,汽车餐厅那种嗷,汽车餐厅就是我娶了餐就走,我充电呢就是坐下来吃饭,我吃要时间,有得车吃得快,有得车吃得慢,还有我吃饱了讲不好还要坐下来歇一会,就这种效率就拿国庆说吧,我就是把所有的加油站乘以两倍去给他替换成充电站,他也没办法接受这个客流量呀,再有一个,就比如说一次10辆车吧,同时在充,那我这个厨房也就是电网线路的压力得多大啊,真能做到这种程度的电网那建设他的成本还会低吗?当然换电之所以现在还发展不起来还是有问题的嗷,抛开用户基数不说,在电池形态以及换电方式上面还需要有重大改变,不是统一各家电池规格上的,而是电池本身,他太大了,需要浓缩,小而精,需要模块化,不然换电方式就会被极大限制难有大创新,就像你当前的拆螺丝从底盘换电,它这个效率也是完全没有办法替代加油站的,我是很想解决这些问题的,我每次为什么要说大白话,因为我真是想能让更多人听懂,扯名词谁不会呀,关键有多少人真能理解呢,扯名词说白了不就是欺负你不懂,等真的结果出来的时候,要是没达到预期,那就是因为你不懂你理解错了,解释权在我这里呀。但是人微言轻,我现在就是说出来也没人信的,发展过程中肯定是会受阻,碰壁,然后再走向正确轨道,我通过自己调研分析推理,早点说出来,真等到了未来,我捞个名声,要不怎么叫早鸟阿丁呢。已经成功的事我是不讲的,倒果为因,你怎么说都有理,企业存活的根本就是解决问题,早鸟阿丁就是要在结果未定之前,解决问题,拒绝马后炮#蔚来 #加电 #快充 #换电 #新能源
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