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波波测3周前
中国最大汽车集团疑似“休克式裁员”,下一个会轮到谁? 8月刚刚过去,很多车企的日子都不好过。国外,全球销量长期霸榜的大众已经公开承认准备关闭德国本土的一家整车工厂以及一家零部件工厂,这在大众成立的87年历史上尚属首次。目前大众正在和当地工会打嘴仗,试图获得关闭工厂的政府许可。 同样,作为目前中国国内最大汽车集团,上汽集团的日子同样不好过。凭借当年和大众的成功合资,自从国内开始有产销量统计以来,上汽集团已经连续霸榜24年——毕竟旗下有上汽大众、上汽通用、上汽斯柯达、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、上汽通用五菱、上汽智己,上汽飞凡等诸多品牌,正所谓“兄弟多了好打架”。 如今有传闻称,上汽大通内部已经开始所谓的“休克式裁员”,就是关闭钉钉考勤打卡,如果员工想离职,马上批。合同快到期的员工则不会再续签,给赔偿走人。这就是所谓的“休克式裁员”,不强迫,不解释,主打的就是一个随缘。 相对来说东风本田就人性化许多,本轮东风本田计划裁2000人。但是给出了N+2+1的补偿方案,还为被裁员工举办了特别的欢送仪式。所以员工们并没有不满,甚至出现了排队“争取”裁员名额的现象。 查了一下,上汽大通8月份产量13910辆,本年累计产量达到122937辆。除去上汽正大、上汽通用五菱印尼公司、名爵印度公司这三家海外公司之后,在上汽集团所有销量同比下跌的子公司当中,上汽大通是销量最低的那一个。 别看人家智己上个月才买了4750台,人家可是国内唯一销量同比增长的上汽集团子公司。 而且有一点必须注意,那就是上汽大通上个月的销量居然达到了15307辆,本年累计销量达到125919辆,都比产量要高,这组数据证明了上汽大通已经在积极销库存。也就是说,上汽大通之前的压库已经到了一个比较危险的水平。 这种销量大于产量的现象,也出现在上汽通用身上,这就是说,如果继上汽大通之后还有上汽集团子公司会大规模裁员,那么这家子公司大概率会是上汽通用。 反而是上汽大众、上汽乘用车以及上汽通用五菱,尽管产销量在跌,但依旧是产量大于销量,其库存压力还未到上限,还能再撑一把。#上汽大通 #上汽通用 #智己 #裁员 #懂车帝
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