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中国一重主题司歌《重地之光》上线 2024年9月20日,中国一重主题司歌《重地之光》正式上线。《重地之光》是为纪念中国一重成立70周年特别创作的歌曲,在深入挖掘中国一重70年优秀文化底蕴基础上,特邀中国音乐文学学会会长李昌明作词,著名作曲家、音乐制作人孟文豪作曲,中国歌剧舞剧院著名青年男高音歌唱家张英席演唱,在中国一重成立70周年总结大会上正式推出。 《重地之光》,词作短小精干、歌曲激昂旋律、演唱充满感情。从中能听到一重人在荒原上拼搏的坚韧,能感受到民族工业挺起脊梁的自豪,更能体会到中国制造强国有我的坚定决心,犹如一道璀璨的光芒,照亮了无数一重人的奋斗之路,也展现了中国工业的磅礴力量。 “我们来自四面八方,信念就像钢铁一样”,简单的语句开篇,瞬间勾勒出一重人来自五湖四海,却因共同的信念汇聚在一起的画面。“装备中国舍我其谁,胸膛里热血滚烫”,这种舍我其谁的担当和滚烫的热血,让人感受到一重人强烈的使命感和责任感。 “荒原上拼搏出一条路,民族工业挺起脊梁”,这句歌词仿佛让我们看到了一重人在艰苦的环境中开拓创新,不畏艰难险阻,为民族工业的发展闯出一片新天地的伟大历程。“工厂是筑梦的大舞台,创造极限天高地广”,则展现了一重作为工业巨头的广阔视野和无限追求。 “百年初心淬炼成钢,第一重地大义担当”,这不仅是对一重历史的回顾,更是对未来的期许。一重作为共和国长子,始终坚守初心,担当着国家工业发展的重任。“中国制造强国有我,路长长铺展渴望”,表达了一重人在实现强国梦的道路上永不止步的追求。 《重地之光》这首歌,是一重人的精神象征,是中国工业的豪迈宣言。它激励着每一个一重人在新时代继续拼搏奋进,为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。激励全体干部职工伴随着这激昂的旋律,一路歌唱,向着更加辉煌的明天奋勇前行!#中国一重
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永城北站是郑徐高铁上的一个中间站,是永城市唯一的火车站。但是永城北站位于永城北部边界附近,距离永城市区十分遥远,超过了40公里,因此市区民众乘坐高铁十分不方便。 在现有的交通方式下,即便是自己开车,在不走高速的情况下,从永城市区到永城北站也要接近1个小时,如果无人接送,需要自己坐公交车,则需要耗费接近两个小时。 因此,“不方便”就成了永城人对永城北站的印象。但是由于永城没有普通铁路,如果出远门不坐高铁,就要忍受不舒服且相对较慢的长途大巴。因此,永城北站虽然比较令人不满意,但是客流量却并不小,经常“人满为患”。 为了解决永城北站与永城市区之间的交通问题,就有必要建设一条连接永城市区和永城北站的轨道交通,因为轨道交通速度快,乘坐舒适,且准点率高,安全性好。 而且永城市的经济分布比较特点,主要分布在北部。从永城市区到永城北站所经过的演集,陈集,薛湖和芒山都是永城的经济和人口大镇,厂矿和旅游景点比较多,因此建设从永城市区到永城北站的轨交还可以兼顾沿途各大钢厂和煤矿的通勤客流,旅游景区的旅游客流,以及沿线居民的出行客流。 但是这条轨交要采用什么形式呢? 大体上来说,轨交可以分为城市轨交,市域铁路和城际铁路三大块。其中,城市轨交主要服务于城区内部人口密集地区的日常通勤,也就是我们平常所说的“地铁”。 市域铁路用来沟通城区和郊区、独立工矿区,卫星城或交通枢纽。我们通常所说的“机场线”就是市域铁路,只不过通常情况下,市域铁路和城市轨交不分家,统一纳入城市轨交的范畴,所以很多情况下,人们把市域铁路也叫“地铁”。 城际铁路在人们通常的认知中则被被归为“高铁”的范畴,因为国内大多数城际铁路,特别是比较早期的城际铁路,比如京津,郑开,武咸等,使用的就是高铁动车组,并且管理模式一般也和高铁差别不大。 所以从功能定位上来讲,永城市区至永城北站轨交的功能是连接城区与交通枢纽,并且兼顾沿线工矿区和郊区的客流,应当属于市域铁路的范畴。 永城不是大城市,永城北站也不是大枢纽,因此这条线路的客流不会很大。所以应当建设低成本轨交,低运量轨交。同时考虑到对单程运行时间的要求,因此旅速又不能太慢。所以我们建议,永城市域铁路可以考虑采用设计时速较高的现代有轨电车。#城市规划 #永城 #轨道交通 #高铁站 #月光照大地
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