退出TA的作品
00:00 / 10:08
连播
清屏
智能
倍速
点赞41
00:00 / 03:19
连播
清屏
智能
倍速
点赞124
00:00 / 02:08
连播
清屏
智能
倍速
点赞236
00:00 / 02:23
连播
清屏
智能
倍速
点赞5
aim high11月前
以后、将来国内再也修不成京广高铁这样的大干线了!最近几年修的高铁一段一段的修,慢悠悠的修,正线修四五年,联络线修三四年,一年干线高铁,没个七八年,全线是通不了车的!未来京九、呼南、京昆、沪渝蓉等几条大干线建成后,都很难跟现在的京广、京沪、沪昆、徐兰等大干线对比!现在缝缝补补的线路太多,而且国铁出资比例大幅减少,地方政府、当地民营企业参股入建的高铁越来越多,比如前年通车的赣深、张吉怀高铁,去年通车的长益常、郑万高铁,今年通车的沪宁沿江、福厦、广汕、贵南高铁等等,这些线路地方政府、当地民营企业出资比例都是占大头,而且普遍修的时间都比较长,除了沪宁沿江,其它几条线路都花了5-6年!一段一段的修,途经的省会枢纽站,还需要加修联络线去对接,比如昌景黄高铁年底通车,黄山、景德镇方向的车不能通过昌景黄开到长沙、贵阳方向,所以现在就需要加修联络线把南昌东、南昌西两个站连接起来,几年后就可以让昌景黄与西沪昆高铁实现互联互通!广州南~广州站的联络线也同样如此,目前广州南的车到不了广州东!还有长沙西~长沙南联络线、武汉枢纽直通线等等,省会枢纽站点,必须要有联络线把途经的线路串联起来,这样可以让干线高铁切换线路的时候,不需要换向,节省了运行时间,提高了线路的整体运输效率#中国高铁世界奇迹 #铁道线上的中国 #火车视频 #沿途随拍
00:00 / 00:27
连播
清屏
智能
倍速
点赞77
00:00 / 01:37
连播
清屏
智能
倍速
点赞1074
00:00 / 00:19
连播
清屏
智能
倍速
点赞265
00:00 / 01:19
连播
清屏
智能
倍速
点赞1463
00:00 / 01:37
连播
清屏
智能
倍速
点赞3904