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李三一4月前
大连湾海底隧道是中国北方地区首条大型跨海沉管隧道,于2017年3月30日开工建设,2022年9月29日全线贯通,并于2023年5月1日通车运营。它位于中国大连市以东的大连湾海域,北起大连钻石湾地区,南至大连东港商务区,全长5.1千米,建设标准为双向六车道的城市快速路,设计时速为60千米,使用年限为100年。大连湾海底隧道的施工难点主要包括以下几个方面: 1. 复杂的海底地形和水文条件:隧道需要穿越海底,施工过程中需要面对复杂的海底地形和水文条件,如海底的地质结构、水深、水流速度等,这些因素会影响施工的难度和安全性。 2. 沉管安装:沉管安装是大连湾海底隧道的核心工程,需要将预制的沉管沉入海底并进行对接。在这一过程中,需要面对海上风浪、流速等不利气象条件,对施工技术和设备要求极高。 3. 全曲线管节安装:E17管节为全曲线管节,其沉管轴线长148米,宽33.4米,高9.7米,重约4.7万吨,沉放深度约26米。曲线管节的安装增加了施工的难度,需要精确控制沉管的位置和姿态,以确保对接的准确性。 4. 施工安全:海底隧道施工环境复杂,存在一定的安全风险。施工过程中需要采取一系列安全措施,如防止海水倒灌、防止隧道坍塌等,以保障施工人员和设备的安全。 5. 工程规模大:大连湾海底隧道和光明路延伸工程主线全长12.1千米,建设标准为城市快速路,设计时速每小时60千米,双向6车道。其中,大连湾海底隧道全长约5.1千米,海底沉管段全长3035米,共需安装18节大型沉管。工程规模大,施工难度高,需要协调各方资源,确保工程的顺利进行。 #大连湾海底隧道 #沿途风景随拍 #一路前行
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