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美国决定对中国的半导体提高关税的50%,新能源汽车提高100%的关税。美国对中国的打压,就是想遏制中国的崛起,我想阻止中国的新能源汽车进入美国市场,而保护美国的传统燃油车。这种做法显然是不可取。你根据全球气候的变化,我们应该去化石能源,逐渐的用上清洁能源,而美国却在走进退的步伐。 美国这种贸易保护主,会损害美国企业以及美国民众,这样会增加他们购买商品的成本价。很多东西需要进口,向全世界进口,尤其是中国进口,有些东西它无法替代呀。 国新能源汽车同样可以进入美国市场,因为有墨西哥,中国很多车厂在墨西哥建厂,同样可以进入欧美市场,因为墨西哥有美墨边境贸易法,所以在这方面他的关税,基本上是零关税。我特朗普上台的话,他可能会改规则,他认为美墨边境贸易法没有保护到美国的利益,所以特朗普如果当总统的话,这个美墨贸易边境法就有点悬了。 美国与中国在一争方面,在新能源汽车竞争方面,它竞争不过中国,跟欧美一样的他们在传统燃油车方面已经领先全世界很多国家大概上百年左右,因为内燃机他们统治着汽车这个行业。但随着新能源电动智能化汽车的崛起,显然打破了他们曾经的统治权。他们想阻止中国在新能源汽车方面的创新科技继续领先他们!
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蔚来中石化官宣充电合作,怎么样?我前面给出的三个解决方案没毛病吧。在朝这个方向走了,虽然是官宣充电的合作,但他们也一起建过一些换电站,不是很多,但从这些信息你能看出来什么,充电-换电,上面是在双向押宝,你俩都还没有达到我的预期,我先不做选择,两手都抓等时机到了我再出面助推,虽然现在充电站覆盖远超换电站,但是眼光长远的都能看出换电才是未来,充电为什么覆盖高,因为同为起步期,它的入场门槛更低, 这也就意味着混乱(风险高,私建,违建,不合格,等各种隐患),小作坊就是舍得下猛料,恶意竞争 能源这种东西一定是要受到监管和掌控的,而且你要考虑到新老能源的一个替代,充电站效率就摆在那里,我来形容一下吧,就像是中式快餐和西式快餐的区别,汽车餐厅那种嗷,汽车餐厅就是我娶了餐就走,我充电呢就是坐下来吃饭,我吃要时间,有得车吃得快,有得车吃得慢,还有我吃饱了讲不好还要坐下来歇一会,就这种效率就拿国庆说吧,我就是把所有的加油站乘以两倍去给他替换成充电站,他也没办法接受这个客流量呀,再有一个,就比如说一次10辆车吧,同时在充,那我这个厨房也就是电网线路的压力得多大啊,真能做到这种程度的电网那建设他的成本还会低吗?当然换电之所以现在还发展不起来还是有问题的嗷,抛开用户基数不说,在电池形态以及换电方式上面还需要有重大改变,不是统一各家电池规格上的,而是电池本身,他太大了,需要浓缩,小而精,需要模块化,不然换电方式就会被极大限制难有大创新,就像你当前的拆螺丝从底盘换电,它这个效率也是完全没有办法替代加油站的,我是很想解决这些问题的,我每次为什么要说大白话,因为我真是想能让更多人听懂,扯名词谁不会呀,关键有多少人真能理解呢,扯名词说白了不就是欺负你不懂,等真的结果出来的时候,要是没达到预期,那就是因为你不懂你理解错了,解释权在我这里呀。但是人微言轻,我现在就是说出来也没人信的,发展过程中肯定是会受阻,碰壁,然后再走向正确轨道,我通过自己调研分析推理,早点说出来,真等到了未来,我捞个名声,要不怎么叫早鸟阿丁呢。已经成功的事我是不讲的,倒果为因,你怎么说都有理,企业存活的根本就是解决问题,早鸟阿丁就是要在结果未定之前,解决问题,拒绝马后炮#蔚来 #加电 #快充 #换电 #新能源
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