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歼20两款发动机尾部喷口对比细节  1性能参数: - 推力: - 涡扇15:最大推力达到18.5吨左右,加力推力强劲,能够为战斗机提供强大的动力支持,使战斗机在超音速巡航、超音速机动和加速能力上表现优异。 - 涡扇10C:最大加力推力在14.5吨至15.5吨之间,相比之下推力稍逊于涡扇15,但也已经达到了较高的水平,能够满足歼-20战斗机的基本需求,并且在歼-20的超音速巡航能力方面发挥了重要作用。 -2推重比: - 涡扇15:推重比在10左右,较高的推重比意味着发动机在提供较大推力的同时,自身重量相对较轻,能够提高战斗机的机动性和载荷能力。 - 涡扇10C:推重比约为8,相对涡扇15较低,在一定程度上影响了战斗机的部分性能表现,但仍然处于国际先进水平。 3. 技术特点: - 涡扇15:采用了先进的航空技术,如损伤容限设计、宽弦叶片、三维粘性叶轮机设计、全权数字电子控制系统等,还采用了“三元矢量”技术,喷口可以360°的偏转,使得战机的机动性更加强大。 - 涡扇10C:通过减小涵道比、提高涡轮进口温度等方法提升了推力,在高温合金材料、涡轮叶片冷却技术和高效燃烧技术等关键领域也取得了突破,并且在尾部喷口进行了锯齿化处理,提高了战机尾部的隐身能力。#歼20 #涡扇15 #歼20完全体 #dou上热门
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