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滇越铁路百年米轨河口站位于中国云南省红河州河口瑶族自治县河口镇,是滇越铁路进入中国的第一站,也是中国段的最北端车站。滇越铁路是中国西南地区的第一条铁路,轨距为一米,因此也被称为米轨。河口站作为这条铁路的起点站,具有深厚的历史意义。 河口站的历史可以追溯到1904年,当时滇越铁路中国段开始动工,1910年通车。河口站作为滇越铁路的起点,见证了中国西南地区的铁路发展历史。河口站不仅是一个交通枢纽,更是一个历史的见证者。 在河口站,你可以看到由越南入境的货车直达山腰站办理海关清关手续,然后折返回到河口站换向,再经联络线前往准轨河口北站换装准轨火车,继续向北运输货物。这一流程展示了滇越铁路在河口县的常态运营情况。 此外,河口站周围还保留着因修建滇越铁路而留下的旧迹,如法式建筑等。河口车站最早属于法式建筑,现在已经看不到旧时痕迹,但车站周围还保留着因修建滇越铁路而留下的旧迹。这些建筑和遗迹为河口站增添了更多的历史韵味。 河口站也是一个重要的旅游景点,每天都有几班跨境货车通过,为游客提供了拍摄和了解滇越铁路历史的机会。 总之,滇越铁路百年米轨河口站是一个充满历史韵味和文化底蕴的地方,它见证了中国西南地区的铁路发展历史,也是中越两国交往的重要通道。 #现场实拍 #记录真实生活 #云南 #中越边境 #随拍
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朴树6月前
滇缅铁路纪念园 滇缅铁路是抗战时期修建的铁路,以昆明为起点,从孟定南定河口出境,接缅甸铁路支线腊戌站,全长836公里。铁路分为东西两段,其中东段由昆明至祥云,长约410公里;西段由祥云到孟定,长约470公里。为了实现与缅甸铁路系统的衔接,滇缅铁路全线均为米轨。 1937年8月,成立了滇缅铁路工程局,开始筹建滇缅铁路;1938年秋,中英两国决定各在滇缅境内合作分段修筑滇缅铁路;1939年9月,滇缅铁路正式破土动工;1939年12月,滇缅铁路的西线工程正式启动;1940年7月18日,因滇缅铁路的材料来源被截断,其东线施工放慢,西线则完全停工;1942年春天,滇缅铁路东线已经铺轨到一平浪,西线路基基本完成,只待铺轨;1942年5月4日,为了阻止日军沿着滇缅铁路线进入云南,曾养甫下达了炸路的命令,但铁路东段得以保留;1949年以后,滇缅铁路的西段路基被改建为国道214线,东段大部改为县乡公路,禄丰至一平浪段被改为320国道复线;1958年,中华人民共和国铁道部决定利用滇缅铁路路基修建昆明至一平浪的米轨铁路。 如今随着“一带一路”建设,连接滇缅的大临铁路(大理—临沧)开通,成为云南打通中缅印度洋新通道。滇缅铁路的修建是全面抗战时期国民政府贯通西南国际运输通道战略决策和行动的一个重要组成部分,是新时代云南实现内联外通、兴边富民的便捷通道。
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