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美国国际码头工人联合会日前威胁,如果9月30日合同到期前劳资双方无法达成新的协议,美国东海岸和墨西哥湾沿岸30多个码头的数万名工人将举行罢工。一些业内人士担忧,港口大规模罢工可能对美国经济产生“毁灭性影响”,并为全球供应链带来一场“完美风暴”。分析人士警告称,一旦罢工将影响从缅因州到得克萨斯州的数十个港口,或将导致美国货运严重中断。牛津经济研究院在最新的报告中称,罢工可能涉及的港口工人多达4.5万名,影响的港口航运量将占美国总航运量约60%。美国国际码头工人联合会与美国东海岸港口资方正谈判一份新的6年期劳动合同。国际码头工人联合会主张在新合同中大幅涨薪,理由是过去6年合同期内,美国通货膨胀率远超薪资涨幅。此外,工会方面还要求禁止30多个港口装卸货所用机械设备自动化。若双方不能如期签订新合同,罢工可能会在10月1日开始。最后期限日益临近,越来越多人担忧美国港口大规模罢工将成现实。这可能成为1977年以来,美国东部和墨西哥湾沿岸港口首次发生大规模罢工。美国全国制造商协会的数据显示,目前运往美国的集装箱货运量约有五分之三通过东海岸和墨西哥湾海岸运输。物流专家表示,如果罢工阻断这些运输,美国西海岸港口根本无法吸收其全部甚至大部分货运量,货物积压将带来严重后果。提供供应链数据服务的丹麦海运情报公司估计,如果罢工一天,东海岸和墨西哥湾沿岸港口的集装箱积压将需要五天时间才能清理完毕。如果罢工持续两周,这些积压货物要2025年初才能清理完毕。
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各位听众朋友们,今天为大家带来一则关于美国东部港口的消息。在美国东部和墨西哥湾沿岸的港口,目前面临着一场较大规模的工人行动情况。 据悉,大约 4.5 万码头工人计划从 10 月 1 日起有相关行动。这些工人所在的港口处理着美国相当一部分的海运货物,他们的举动无疑会对美国以及全球的贸易产生重大影响。 代表这些码头工人的国际码头工人工会提出了两个主要诉求。其一,希望对 36 个美国港口装卸货所用机械设备的使用有更合理的安排,他们担忧设备的某些变化会影响他们的工作;其二,要求提升工人工资,在 6 年劳资合同中有一定幅度的薪资增长。然而,目前资方与工会在这些问题上还未达成一致。 如果这场行动真的发生,后果会比较严重。一方面,海运集装箱运输和其他货物运输可能会受到阻碍,来自欧洲、印度和其他依赖大西洋直达航线的国家的货物会受到较大影响。另一方面,美国国内的供应链也会面临挑战,商品可能出现短缺、价格可能有所波动。特别是对于即将到来的一些重要销售时段,这无疑是个不小的挑战。 目前,美国的零售商、制造商和其他海运托运人已经开始有所担忧,并采取了一些应对办法。许多公司已经将部分货物转移到美国西海岸,以降低货物滞留在相关设施的可能性。但这也给西海岸的港口带来了一定压力。 美国政府方面,相关部门已经表示,如果码头工人决定采取行动,拜登暂不会行使行政权力干预劳资方面的问题。这使得这场情况的解决前景更加难以预测。 这场事件究竟会如何发展,我们将持续关注。在此也提醒相关行业的从业者和全球贸易的参与者们,要提前做好准备,以减少可能带来的不利影响。#跨境 #美国工人罢工
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美东港口工人或将罢工 美国港口工人大罢工,占全美41%吞吐量 9月17日,美国国际码头工人协会ILA发布公告,如果未能与美国海事联盟在9月30日合同到期前达成新的劳资协议,工会25000名成员将于10月1日进行罢工,会涉及美国东海岸和墨西哥海湾等地30多个港口,包括纽约、萨凡纳、休斯顿、迈阿密和新奥尔良,这些港口占据美国港口吞吐量的41%。 美国海事联盟代表承运商和码头运营商,而美国国际码头工人协会代表东海岸和墨西哥湾沿岸的85000名工人。该工会要求大幅提高其成员的工资,并确保工人们不会受到自动化带来的“就业威胁”。 数据显示,美国港口贸易额约为2.12万亿美元,其中72%将陷入停顿,而为期一天的罢工需要六天才能恢复,10月份为期一周的罢工将造成瓶颈,并持续到11月中旬,这尚不包括胡塞武装在红海造成的运输中断。如果货物被迫转移到美国西海岸港口,亚洲-美国运费可能会跃升至20000美元,如此严重的供应链中断将大幅提高进口材料、出口产品和仓储运输的成本,进而提高消费价格。 严重来说,此次罢工将成为总统大选中最大的不确定因素,但美国总统拜登表示,他不会阻止港口的罢工行动。尽管总统有权力可实施80天的冷静期来推迟罢工,但他表示,考虑到此举可能会对工会投票产生影响,他并不打算这样做。#国际物流 #外贸出口 #亚马逊 #阿里巴巴国际站#独立站
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