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上海地铁2号线 徐泾东→浦东国际机场 全程车内广播 #上海地铁 #上海地铁2号线 #上海地铁报站 上海地铁2号线于1999年9月20日开通观光试运行,开通区间为中山公园至龙阳路,后依次开通张江高科站、西延伸、东延伸、西西延伸、东东延伸,最终于2010年形成了现在的模样。2号线连通了上海两大机场和一个高铁站,是国内首个连接两个机场的地铁线(另有成都19)(不久后机场联络线也将实现),是上海目前平均客流最大的一条线路。设北翟路(与13共用)、龙阳路(与7共用)、川沙3个车辆段,开通初期列车采用6A编组,在2007年左右扩编至8A。广兰路-浦东国际机场区间开通初期采用4A编组列车,从市区前往机场的乘客需在广兰路换乘。目前2号线共有5款列车:西瓜:经历过6扩8,多余车头给1号线,成为1号线的伪八;曾经的绿奶嘴:现已全部归还4号线;大青鲶鱼;扩编鲶鱼;绿灯侠。除了扩编鲶鱼都直接采用8节编组。原来4节编组的小青鲶鱼,专门用来跑东东延伸段交路。2019年起全线采用8节编组列车,小青鲶鱼加入新车厢增扩编为扩编鲶鱼。同时增购车绿灯侠上线运行,以加强运力。全线分大小交路运行,大交路徐泾东至浦东国际机场,小交路徐泾东至广兰路,前往机场的乘客无需再在广兰路换乘,不过需要注意乘坐列车的终点站,如遇小交路可选择等候下一班车,因广兰路从小交路列车换到大交路列车需通过站厅换乘。以上两种为常态化交路,工作日早晚高峰还会有淞虹路至广兰路的小交路。2号线的车站也很有意思,淞虹路至龙阳路区间建设年代早,因通风问题,只安装了半高屏蔽门,也是上海地铁仅有的几个配有半高屏蔽门的地下站。虹桥火车站原来为超宽岛式站台,中间为17号线预留了轨道位置,最终实现双岛同台换乘。虹桥2号航站楼为三岛式站台,为实现2与10号线市区方向同台换乘,10号线进行了一次“拧麻花”,在此区间左行。站厅在航站楼内,,被分割为3块,其他方向需出站换乘,也可以进行非常特殊的穿车厢换乘。最早的张江高科为高架站,为配合东延伸改为地下站,接轨处在地上,最终形成一段过山跳区间。老张江高科现成为了实训基地。广兰路站为一岛一侧式站台,一开始只启用了岛式站台,双向列车都采用站前折返,可同台换乘。8节编组车直通浦东机场后,侧式站台启用,中间站台为小交路专用,小交路换大交路需通过站厅换乘。2号线已启用新版CBTC信号系统,进站速度提升,车门开关时与站台门联动。
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在上海第二天亲子游应该怎么玩?这是宝贝的第二次坐地铁,仍然对于地铁充满了好奇,第二天吃过早饭开始,今天的city walk,乘坐地铁到达虹桥地铁站,又转乘从地铁二号线去人民广场站,就能看见苗岭南京路步行街,这里人山人海,走到一半路程就能看到,远处的东方明珠电视塔。天桥上是拍照打卡的绝佳地点,继续向南出发。在国金中心商场的过街天桥处,就能看见上海著名的三大建,这也是陆家嘴最为标志性的地标建筑群。整个上海的风景便尽收眼底。午饭后向江边步行五百米到达东昌路渡口。在这里只需要花两元钱便可乘坐上海最传统的交通工具,轮渡横跨黄浦江,可以欣赏到整个陆家嘴以及外滩的风貌。漫步于武康路整条街道,浓浓的法式风味,仿佛置身于巴黎的街头,了解老洋房背后的故事,感受海派文化的气息,在南京路步行街,人民广场站十四号口出,便可看见浓浓的欧式风格的教堂。傍晚时分,你可以选择骑一辆共享单车,穿梭于上海的大街小巷,也可以选择乘坐双层巴士在外滩站下车,饱览万国建筑群以及人山人海的南京路步行街。再到江边吹一吹黄浦江的晚风。当灯光亮起,上海的魅力更加展露无疑,每一束光的背后,都是一个故事,寻找能让自己欢呼雀跃的东西,一起期待明天更美好的旅行吧。#vlog日常 #记录真实生活 #一家人的旅行 #上海外滩人山人海 #亲子旅行
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