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比亚迪插电混动DM dmi里程统计和油耗计算的错误认知讲解 今天再和所有#比亚迪混动车主普及下关于HEV里程和油耗统计小知识。就是馈电全程混动HEV模式 车辆行驶的里程数据,也不是完全计入在HEV里程里的 就是一部分里程增长是计入EV里程 一部分计入在HEV里程。怎么理解呢,为此前几天特意录了一个视频和拍了照片 全程HEV模式电量设定40 行程前后电量不变 守恒原则,全程行车能量由油提供。 行程前后总里程增加85公里 这时候我们会发现 hev里程只增加了58公里 EV里程增加了26公里 刚好对应总里程。很多人的误区就在于此,也是问我最多的问题 他们只看HEV里程和燃油消耗去统计油耗数据 或者看着油表的燃油续航里程下降和自己的hev里程增加不成比例,误以为相当费油。打比方来说,消耗了4升油。hev增加50公里他们以为只跑了50公里 实际上车子已经行驶了80公里。 这里再强调一次 在HEV模式下 只有行驶途中发动机也在运行的状态 才会计入HEV里程 实际上很多时候,哪怕在HEV模式下,发动机也会关闭 单纯用电机驱动 这时候是计入在EV里程下的。特别是现在的DMI系统 HEV模式下 甚至能达到发动机运行发电三分之一 然后EV行驶三分之二 馈电消耗5升油的能量跑了100公里总里程 实际上HEV里程只增加了33公里 其余的77公里增加在了EV里程 所以这就是我之前说的 哪怕插电混动一直当油车开,保养间隔也会比纯油车长。哪怕设定HEV里程增加5000公里保养一次 实际上你能行驶的总里程已经达到七八千甚至一万公里了。如果平时外接充电,那么总保养间隔就更长了。 特别是最近看到很多新车主说一箱油60升 只跑了800公里左右 一直在吐槽 有感而发而已。很多人是有故意的误导引导舆论,有些人是真的不知道产生的误会,不过难道都不知道自己这60升实际上已经跑了一千三四百公里了吗,这个对于自己行车距离的概念确实需要加强。#每天一个用车知识 #新能源汽车 #汉dmi #比亚迪秦L
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