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直-20战术通用直升机是中国研制的中型多用途直升机。以下是关于它的一些详细信息: 1. 研发背景: - 中国此前在直升机领域存在一定短板,为填补直-9和米-17之间的运力空缺,满足现代化国防、应急救援以及国民经济建设的需要,直-20应运而生。上世纪80年代,中国从美国引进的“黑鹰”直升机在青藏高原地区表现出色,但后来因中美关系变化等因素,中国需要一款国产的高性能通用直升机。直-20的研发借鉴了部分国外先进直升机的经验,并进行了大量的自主创新和技术突破。 2. 基本设计: - 结构与材料:直-20机体采用复合材料,直升机斜梁首次以国产 T800 碳纤维制造,这种材料的使用减轻了机身重量,同时提高了结构强度和耐腐蚀性。 - 旋翼系统:采用五桨叶主旋翼和四桨叶尾桨的设计,相比“黑鹰”直升机的四桨叶主旋翼,五桨叶的设计提高了升力和飞行稳定性,气动外形得到优化,对机头外形也进行了优化,线条过渡更平滑;桨毂顶部、主旋翼与机身连接处增加了整流罩,进一步降低了空气阻力。 - 飞控系统:直-20 采用电传操纵系统,是中国首款电传飞控直升机,提高了飞行的操控性和稳定性,使飞行员能够更轻松地应对各种复杂的飞行状况。 - 座舱设计:采用双侧门设计,侧门宽度达到四人宽,可以同时供两名士兵进行索降,便于步兵在作战时快速离开机舱;前部为全玻璃驾驶舱,舱内并排放置着正副驾驶员座椅,驾驶舱的风挡为两片式,可使驾驶员获得清晰的视野;座舱可装载 12 名全副武装的士兵,中部两侧各有一扇较大的滑动舱门,便于人员迅速登机和离机。 - 油箱设计:油箱是抗坠毁油箱,位于座舱后部,并留有内部辅助油箱、外挂辅助油箱和空中加油的管路以及接口,可进一步增大直升机的航程。 - 航电系统:配备先进的综合化航空电子系统,采用五个多功能液晶显示器的玻璃驾驶舱代替传统式指针仪表,驾驶员可以方便地从仪表台的显示器上看到各种信息,包括飞行参数、导航和数字地图、动力系统信息、报警信号以及各种战术信息等。 3. 性能特点: - 飞行能力:能在昼、夜复杂气象条件下飞行,具备全域、全时、全复杂气候环境出动能力。直-20 多次进行高原、高寒等恶劣环境下的试飞,验证了其优异的全疆域使用能力。 - 运载能力:作为中型通用直升机,具有较大的运载能力,能够满足部队人员运输、装备投送等任务需求。 - 扩展兼容性:具有较大的扩展兼容性,可以根据不同的
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