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上海地铁7号线 花木路→美兰湖 全程车内广播 #上海地铁 #上海地铁7号线 #上海地铁报站 #全程车内广播上海地铁7号线于2009年底开通花木路至上海大学,2010年底开通北延段(上海大学-美兰湖),后依次开通暂缓车站。7号线也是一条为世博会服务的线路。其后滩至耀华路区间沿着世博园区南部行驶,为前往世博园区的乘客提供了极大便利。7号线也曾用于世博专线列车过轨。世博专线列车从龙阳路基地出库后沿7号线正线和长清路联络线到达世博专线(今13号线)正线。7号线和13号线的长清路站为同期建设,但却是出站换乘,因为优先考虑联络线的设置,并且收到打浦路隧道影响,换乘通道暂缓建设。目前换乘通道已在建设中,不久后就能启用。7号线的北端通向了宝山区的西部,为罗店、大场附近的居民出行提供了便利。7号线共有两座高架站,为最北边两座车站,其余均为地下站。花木路站采用了中庭式车站,挑高站厅,给人一种空间开阔的感觉,不过由于灯光较暗,不足以体现其特点。杨高南路站为双岛三线站台,中间一条为存车线,类似的有10号线新江湾城,可作为小交路终点站。7号线设龙阳路停车场(与2号线共用)和锦秋路停车场(与15号线共用)。7号线共有三款列车:芬达,与9号线的坂田、12号线的雪碧外观类似;邦迪,与9号线创可贴外观类似;邦迪二世,与邦迪及9号线创可贴二世外观类似。其中邦迪二世最少。7号线是上海地铁目前唯一的在两端终点站都采用站前折返的线路,一般都是“侧进直出”。这样不会清客,若是“直进侧出”,一般是回库车,会进行清客。终点站也经常会有备车停靠。7号线使用6节编组A型车,客流不算很大,乘坐体验较为舒适。
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