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回首1年前
从郑州坐火车到焦作,转乘3路公交车,早6.20焦作火车站发车,30分钟一趟。 门票180,网上可以购买,三天内有效,(包括景区大巴60)。景区内大巴全天不限次数乘坐,要是预订景区内酒店可以在入口处乘坐大巴到达服务区。这个我在网上没有找到,所以没敢订。 同是丹霞地貌,个人感觉张家界大多是从上而下的俯视,云台山的红石峡更多的是自下而上的仰视和齐腰的平视,看见一个牌子,这里是34亿年锆石采集地。 入景区后,乘大巴。 第一站——红石峡,红石峡是峡谷,集秀、幽、雄、险于一身,融泉、瀑、溪、潭于一谷。固有“盆景峡谷”的美誉。谷内遍布亿万年以上的地质遗迹,堪称一部浑然天成的地质奇书。这里地势比较平坦,对年龄和体力要求不高。因为人多,也是景美,全长2000米我走了2个小时。 第二站,车行至子房湖,进入小寨沟,直奔潭瀑峡,全长2000米,一路上泉瀑交错,还在泉边洗了脚,水好凉。情人瀑、Y字瀑、不老泉……瀑形变换、行人络绎,用时一小时。 第三站,泉瀑峡。 这里有我心心念念的“云台天瀑。”听说它单级落差314米,因为没有到雨季,水量未丰,到达云台天瀑时虽没有见到银河飞落,擎天玉柱的壮观,但也绝对不虚此行。泉瀑峡全长3000米,用时1.5小时。 时间原因,放弃了猕猴谷,后来想想如果规划再合理些应该也可以去的。不过,人生必有遗憾,有遗憾就更珍惜已经拥有的。 第四站,茱萸峰 没错,就是“遍插茱萸少一人”的茱萸峰。茱萸峰应该是最耗体力的一站,海拔1297米,植被茂密,有上千级台阶,也相对比较陡峭,爬到山顶已经是汗流浃背、气喘吁吁了,登顶不易但登顶后的快感和美景也是不言而喻的。 这里值得一提的是景区大巴带你出行的盘旋而升的“叠彩洞”,这条通往茱萸峰的公路隧洞群是当地人民发扬愚公精神历时十年战天斗地的杰作。19个洞全长4831米,上下落差912米,很多是180°的转弯,车辆每走百米海拔平均上升5米。车行其间,不得不感叹当地人民的伟大,还有司机师傅的车技了得。 从茱萸峰下山乘景区大巴到大门用时40分钟,没想到用这么久,还好时间刚刚好,赶上了回焦作火车站的末班车,完美收官! 焦作到郑州到火车很多,在火车站附近还吃了炉肉火烧,味道比郑州二七广场附近的淡些更合我胃口。开心,饱腹而归。 记有些长但不舍得删,它可以帮我记录当时,也回忆过去,美好的瞬间会感动,会治愈,会让我很多平凡的日子熠熠生辉 。
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