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合湛高铁受环评批复影响近期仍难开工 4月18日,针对网友咨询的合湛高铁开工时间问题,广西壮族自治区交通运输厅在人民网“领导留言板”答复:合浦至湛江铁路(以下简称合湛铁路)项目已列入《中长期铁路网规划》(发改基础〔2016〕1536 号),是自治区“十四五”规划重点项目,自治区党委、政府高度重视项目建设,推动项目力争年内开工。 一、前期工作进展情况 (一)可行性研究2023年5月31日国家发展改革委以发改基础〔2023〕646号批复合湛铁路调整可研。(二)初步设计1、初步设计国铁集团2023年9月18日~20日审查初步设计文件,正在开展初步设计修编工作。2、环境影响评价2024年4月3日,国铁集团组织召开评审会,目前设计院已根据专家意见完善环评报告。据了解,广东省湛江市对线路方案有不同意见,湛江市政府要求设计单位做三个专题方案并经市政府研究报经广东省人民政府同意后才同意召开环评公示布置会,影响环评公示。生态环境部批复环评预计需到2024年7月30日。3、其他要件职业病危害预评价、地质灾害危险性评估、地震安全性评价、通航评价、三电及管线迁改协议、临时用地选址意向框架协议签订已完成。水土保持评价、节能评估、压覆矿产资源评估、防洪评价、国省道及高速公路立交协议正在有序办理。 二、下一步工作计划下一步,我厅将加大汇报衔接力度,推动项目环评尽快获批,并协调国铁集团尽快开展项目初步设计审批、施工图审查、施工招标等工作,力争年内开工。
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百年沧桑潮汕地区铁路发展史1906-2035年 潮汕铁路:潮汕铁路于1904年动工兴建,至1906年全线完工,同年11月正式通车,线路全长39公里,于1906年投入运营。1908年,潮汕铁路加筑意溪支线。 厦深铁路:2005年11月原铁道部对新建厦门至深圳铁路工程可行性研究报告审查会议初定方案,潮州舍近求远,放弃汕头莲塘、潮州官塘(铁埔)同时设站方案,坚持己见,联合揭阳,谋取沙溪设站方案。厦深铁路于2007年11月23日动工建设,2013年12月28日全线通车运营。厦深铁路汕头联络线于2006年完成规划设计,并作为梅汕铁路汕头至潮汕段重要组成部分。由于潮州阻挠,原计划与厦深铁路同时通车的汕头联络线总共耗费长达十年才建成开通。 汕汕高铁:为了解决粤东地区高铁一票难求的局面,2016年省计划将广州至汕尾高铁延伸至汕头。2017年,汕汕高铁预可研编制前期工作,潮州又想联合揭阳将线路引入潮汕站,揭阳市政治站位极高,回绝了潮州市的提议。 2018年12月26日汕汕高铁开工建设,2023年12月26日汕汕高铁汕尾~汕头南段开通运营,汕头南~汕头段计划2025年上半年开通运营。 漳汕高铁:2018年,新建汕头至漳州高铁开展预可研编制工作,当时的方案是以沿海线引入厦深铁路饶平站方案做前期工作,并在澄海区内设站。潮州提出市区距离潮汕站较远,要求在铁铺镇设置潮州东站。2019年8月,新建汕头至漳州高铁预可研审查会在汕头召开,预示该项目进入实际性进展;2020年6月,新建汕头至漳州高铁可研审查会在漳州召开,由于潮州东站方案存在严重限速问题,不符合时速350高铁设站技术要求,方案被否决。尔后,潮州积极向上级领导陈情汇报,力保潮州东站。方案修改后时速提升至250公里每小时,投资预算又增加约50亿元,最终潮州东站方案彻底告终失败。 2020年9月,新建漳汕高铁重新按南线方案做可研前置等相关工作,期间由于福建段存在多处敏感点以及潮州方面多次向上级领导以及设计院要求继续做潮州东站方案等问题,导致该项目在2022年9月才修订后可研建议书上报国家发改委。 2023年初漳汕高铁获得可研批复,年底获得施工图纸设计批复并施工招标。2024年初,漳汕高铁正式开工,计划2028年建成通车。 韶河汕高铁:2024年初,省有关领导调研汕头,提出加快建设汕头省域副中心城市建设,明确支持汕头经河源至韶关高铁,并批示有关部门要积极争取列入国家铁路规划。
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